创业就像 创新力量|钧嵌:打破新能源车电机传感器国外垄断
曾几何时
中国新能源车的电机传感器
100%依赖进口
而现如今
进入的895创业营优秀项目
钧嵌传感
打破国外技术垄断
另辟蹊径
发布新一代的编解码技术
颠覆之前的垄断性技术及工艺
让新能源车电机更为灵动
2016年5月才注册成立的一个创业企业,如何另辟蹊径,向100%依赖进口的新能源车电机传感器技术发起挑战,全球首创绝对量式编码器,并即将量产?如何像“数码相机”颠覆“胶片相机”那样,用“电磁编解码”颠覆了“机械式编码”,创出一片新天地?如何用自主创新技术和工艺,打破多年被国外技术垄断的市场,并拥有第一个“敢吃螃蟹”的用户?看似遥不可及的梦,他们是如何实现创新突破的?我们专访了张江高科895创业营进入的优秀项目——上海钧嵌传感技术有限公司(以下简称钧嵌传感)合伙人之一刘佳。
电机传感界杀出一匹黑马
抓住趋势的创新,而且是全球首创,那就是一匹黑马!
当前,生态环保的新能源汽车呼啸而来。据媒体报道,瑞典成为全球首个宣布逐步淘汰内燃机车的国家,宣布到2019年,沃尔沃将只推出混合动力及纯电动汽车;德国将在2030年禁掉内燃机车辆,这意味着宝马、大众、奔驰在内的德国大型汽车制造企业将全面转型;法国和英国将从2040年开始全面停止出售汽油车和柴油车;日本丰田汽车宣布到2050年将停售内燃机汽车……中国2016年就宣布,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。中国的比亚迪、奇瑞、长安、长城、吉利、江淮、北汽和广汽等民族品牌车企已经开始布局新能源车。
国内外车企都行动起来了,那么,上下游配套的供应商和零部件厂商也行动起来,转型升级时不我待。机会总是给有准备的人,钧嵌传感三位创始人都看到了这个发展趋势。刘佳决心和同学兄弟联手创业,将自己钻研多年的半导体技术、电子器等经验进行技术融合再开发,希望能助推一把汽车新市场的爆发!
▲刘佳(右)与两位合伙人邓华锋(左)、姜泽东(中)
刘佳,有8年的电路板、封测制造和销售经验,也有6年的电子器件分销行业销售和管理经验,熟悉汽车行业的电子物料供应商体系,因此也能感知趋势爆发前的机会,在团队里主抓市场。而技术上,曾在日本工作2年的合伙人姜泽东,曾参与Valeo 48V混合动力系统等多家车企的电动车项目,在主流控制器、电动驱动系统开发方面经验丰富。而另外一位合伙人邓华锋曾经在美国500强企业工厂当厂长,在电气产品生产管理和公司运营等方面具有20多年的经验。可以说,这三位合伙人,让钧嵌传感一成立就站在了金字塔的尖尖上。
2015年2月,也就是钧嵌传感成立之前,研发团队(2011年组建)就发布了第一代针对电动汽车的绝对量式编码器方案。钧嵌传感成立以后,团队研发的一项能精准测量汽车电机转子的速度和绝对位置与方向的“非接触式磁性编码传感器”技术成功申请到国家发明专利。该技术因为工艺简单、寿命长且能在高温环境下工作而受到汽车厂欢迎。
刘佳介绍,该技术产品不同于国外技术,产品性能和市场均具有竞争力。目前,已经有汽车企业正在合作,下一步即将规模量产。这是传统汽车迈向新能源汽车里杀出的一匹黑马,汽车的动力总成发生了变化,传统的发动机、烯油驱动,替换成电机、电池驱动,这将率先推动中国的汽车制造业快速从内燃机汽车,转向新能源电动或混合动力汽车。
2017年1月,第二代针对电动汽车的绝对量式编码器方案发布。技术更新迭代速度越来越快,就像“数码相机”颠覆“胶片相机”那样,钧嵌传感用“电磁编解码”颠覆了“机械式编码”,创出一片新天地。
获国产自主品牌汽车厂商青睐
加入895创业营,是(第三季)的小伙伴强烈推荐的,在这里也接触到了优秀的投资人,陪练辅导,还有满满的课堂干货。现在钧嵌传感马上就要出产品量产了,刘佳开始考虑,可以用资本的钱来快速占领市场份额。打算初期融资金额1000万元用于生产。
目前,钧嵌传感产品已经经过汽车厂商的认证和通过测试。国产自主品牌之所以看好钧嵌传感,不仅是因为国外电机电池动力总成系统没有中国自主研发的快,更因为看好钧嵌传感能够让中国自主品牌汽车在世界车厂共同转型时刻,抓住时间节点,能够弯道超车。在刘佳看来,这是钧嵌传感发展的战略方向,用为车厂节约电机30%以上的时间成本和部件市场成本优势,让国产自主品牌占领的市场去影响国际品牌车厂。
精准算法让电机灵动起来
据了解,新能源汽车技术规范还没有完整和系统的标准,在这个百花齐放、百舸争流的历史阶段,谁抓住了市场,谁就赢得了风口引领的时间。目前,钧嵌传感已经在该领域拥有5项专利(其中2项发明专利),知识产权份额还在不断扩大,未来将创造一个新兴汽车零部件市场空间。
刘佳介绍,以往的电机是机械式编码,生产时需要不断插拔编码器,调整归零的位置,再根据最终调整结束的角度激光打码给整车安装的时侯标识角度,而钧嵌传感的产品免去角度调整的繁冗过程,实现自动精准调零功能,是一个一体化纯净标准信号算法的精准颠覆系统。这个系统输出的是标准信号,电机轴无需再开槽,可以一次性安装好编码器整理,产品厚度薄至8MM,相比国外品牌更具有杀伤力的价格,将成为新能源汽车核心传感器,不仅打破国外品牌常年垄断的格局,还提升我国自主品牌汽车的市场竞争力。
目前产品已经开发出适用于大功率永磁同步电机的系列,有适用于iBSG 48V电机的系列,有适用于中小功率永磁同步电机的系列产品。无论是混合动力车、纯电动车、电动摩托车,还是48V混合动力车、老人代步车和电梯,都可以成为高性价比的产品。相信,不就的将来,电机传感器将实现国产化应用,100%依赖进口的局面已经开始被打破。有市场预测表明,到2020年,该领域产值将突破20亿元规模。
创业寄语:创业就像盘山公路,曲折往复中一直坚持向上!——刘佳
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