出款通道维护不给提现怎么解决 放心吧，易到司机提现通道恢复正常了
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易到司机客户端PUSH推送截图
随后”网约车那些事儿”在大量网约车司机群里发现司机都提现成功，司机表示很满意，且对平台信心满满。
而此次易到的迅速补救，也给了司机极大的信心，也彰显了平台对司机的重视程度。
信心比黄金重要，易到新开提现通道
新股东韬蕴资本入主易到后，力挽狂澜，解决了提现问题，没想到，临到今年下半年又一次发生提现困难，这一次的诱因却是乐视。
先回顾一下本次提现困难缘由：
易到平台积极协调，开通新的提现通道
而在提现困难发生后，易到平台也在多方沟通无果后，积极开通新的提现通道。反应迅速而果断，毕竟这次突发提现问题与去年提现问题有着本质的区别，同时也表明易到控股方韬蕴资本对本次突发事件的重视，因为信心比黄金重要！
而就在三个月前，易到才在资本市场通过一系列举动，试图赢回市场的信心：4月初宣布在全国试水“免佣金+阶梯返利”和新补贴策略，4月中易到还引入中信银行旗下资本，成为“国家队”一员，并与中信银行签署战略合作协议。
且自2018年伊始，无论是从易到新掌门人温晓东的内部信，还是易到的“新年贺词”中，我们似乎都展现了这家老牌网约车“重生”的希望。而在整个网约车行业，他对易到的定位是“回到它自己应该的市场地位”。
崭新的易到卷土重来，让网约车市场气氛变得更加微妙，毕竟作为老牌平台，易到有着深厚根基，并且，接手易到的韬蕴资本也与乐视有着本质的不同。
关于易到未来的发展方向，已然上升到战略层面——并非单纯参与竞争，而是引入其他维度的商业模式。在温晓东看来，高佣金模式并不适合易到，而采用低佣金模式获取更多的司机支持后，以网约车为主体，同时也开始接入出租车业务，来增加产品的使用率。温晓东称，易到进入出租车领域，并非为了赚钱，而是尽可能把自己的产品用户和使用率提上去，毕竟出租车对于其他选手来说，并不是一块赚钱的业务，而对于易到其实就是一个机会。
同时借助韬蕴资本的海外投资，易到还将在全球进行迅速布局，包括日本，马来西亚，香港等周边国家和地区。从国内激烈竞争中暂时抽身，构建海外约车业务，然后再反哺国内。
回顾易到这一年来的动作，易到在维护司机的不遗余力，让司机重拾信心，相关业务也恢复的很快！但没想到，坏消息比捷报来得更快，如今韬蕴资本发现，乐视向易到隐瞒巨额债务并单方面发起诉讼，诉讼直接导致公司账户遭法院冻结，直接导致司机不能及时提现，损害了司机的合法权益。
由于乐视突然起诉易到，易到的车主又无缘无故受到牵连，这不免容易让人想到其与乐视的历史恩怨。
两次提现问题对比，始终绕不过乐视
作为网约车平台，司机提现难，对平台的影响力是巨大的，易到在这个问题上栽过跟头。
上一次是由于资金问题导致提现困难，与本次提现困难两者之间是有着本质上的区别：简单来说就是上次是由于资金困难，而这次非资金困难而是与乐视“旧账”为出清！
而乐视隐瞒的这些巨额债务，或者说是不正常的关联交易是如何而来呢？
时间追溯到2015年7月，当时乐视以7亿美元控股易到，获得易到70%的股权。乐视控股之后，易到“起死回生”。但谁也没有想到，这只是一场饮鸩止渴般的“续命”。
回顾一下，以往挖下的坑：
经查，以上此类交易数额巨大，交易商品多用于易到彼时的大额充返馈赠，并非易到市场硬性需要，属不正常关联交易，这为易到带来了巨大债务。
正式由于这些不正常的关联交易，造就了巨额债务。这本是乐视自己的“锅”，却甩在如今易到控股方韬蕴资本身上，造成了易到司机不能正常提现！
而乐视这次“漂亮”的甩锅动作，冻结了易到司机提现账户，表面上是维护了自己的“权益”，实际上损害了司机的权益，导致司机不能提现。不难想到本次罪魁祸首是谁，不仅隐瞒债务反倒先告状，反客为主还是争取主动权，着实看不懂！
但易到平台为了维护司机权益，在第一时间多方积极协调无果后，重新新开了提现渠道，毕竟司机是无辜的，他们的权益应当被保护，这也是易到本身的责任，毕竟信心比黄金重要，维护司机利益是平台义不容辞的责任也是应尽的义务！
韬蕴和易到此次被乐视害得很惨，账号的突然冻结给易到的司机提现带来了问题。如今的易到确实处在困难时期，但可以肯定的是，易到一定还会做好出行服务，尤其在现在打车难的市场上。
毕竟，初心未变！
